|
| 中鋼公司位於高雄市小港區中鋼路1號。（中評社 蔣繼平攝） |
中評社高雄8月12日電（記者 蔣繼平）美國課徵台灣關稅“20%＋N”，引爆台灣社會各界抨擊。針對經濟部長郭智輝提到將協助中鋼降低生產成本並讓利中下游業者，中鋼工會理事長陳春生12日表示，呼籲不要草率提出中鋼讓利，這種方式不要說員工，就連百萬股東也難接受，且中鋼也身受關稅衝擊，上半年轉盈為虧，已沒有本錢，更別說有利可讓。
中鋼公司企業工會強調，員工已經有很長一段時間拿不到產銷盈餘獎金，以目前情況要維繫員工士氣實屬不易，又如何讓會員認同對下游業者割肉餵血。
台經濟部長郭智輝11日召開“美國加徵關稅對車輛零組件產業影響座談會”，就針對以台美關稅與新台幣匯率等議題進行深入交流。在會中提到將協助中鋼降低生產成本並讓利中下游業者，並將向財政部建議檢討貨物稅政策，加速淘汰老舊汽車，進而擴大內需市場需求。
但消息傳出後也引起不少意見，譬如傳出“政府不肯讓利，卻叫企業讓利是什麼概念？”、“中鋼真倒霉，股東更衰”、“為什麼不是汽車業自己降價”等網友的質疑聲浪。
“先提出如何讓中鋼降低成本！”中鋼公司企業工會要求經濟部提出水電費減免、免徵相關營業稅與營所稅、出口補貼等，這些才是有實質效益、迫切需要、最快速降低成本的方式，並強調“解決上游源頭的困境也就是解決了整個供應鏈的問題”。
陳春生表示，期盼盡快見到具體的協助內容，讓中鋼與整個供應鏈共存渡過這一段難關，如果沒有協助中鋼降低成本相關配套，如何談降低下游原料成本，中鋼公司企業工會堅決反對讓利，但支持公司不虧本的情況下，協助下游業者的競爭力，一起共度難關。
陳春生表示，呼籲經濟部應該要在有更具體配套措施出來後，再來討論中鋼能如何協助下游業者，不要再草率提出中鋼讓利，這種方式不要說員工，就連百萬股東也難接受。中鋼也身受關稅衝擊，上半年營運轉盈為虧，現在根本沒有本錢，更別說有利可讓了。 |
