中評社北京7月2日電／記者2日從中國工業和信息化部獲悉，《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》（GB 47955—2026）強制性國家標準日前由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發佈，擬於2027年1月1日起正式實施。
近年來，中國智能網聯汽車產業迎來高速發展“窗口期”。記者瞭解到，2026年以來，中國搭載組合駕駛輔助功能的乘用車新車市場滲透率達到70%，其中，配備領航駕駛輔助功能（NOA）的車型滲透率超過30%。
新華社報導，此次發佈的國家標準由工業和信息化部組織制定並歸口，填補了中國組合駕駛輔助系統產品安全基線空白，將為行業準入、質量監督和事後追溯提供關鍵技術依據，對提升智能網聯汽車安全水平、保障產業健康可持續發展具有重要意義。
《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》立足中國產業發展和行業監管需求，兼顧技術可行性、產品兼容性與落地實操性。一是充分考慮不同產品形態和技術路線，針對基礎單車道、基礎多車道、領航駕駛輔助等三類組合駕駛輔助系統產品，分別提出所適用的安全要求；二是結合中國道路交通特徵，從功能要求、數據記錄、車輛製造商安全保障等維度，提出保障組合駕駛輔助系統安全運行的基線要求；三是考慮到系統“輔助”駕駛這一核心定位，提出人機交互、使用說明、用戶培訓等要求，為用戶和系統的正確配合提供基礎保障；四是結合中國行業管理實際需要，構建包括場地試驗、道路試驗、文件檢驗等在內的多層級評價方法，全面考察系統的安全能力。
據悉，下一步，工業和信息化部將加強智能網聯汽車產品準入管理，進一步壓實企業安全主體責任，保障組合駕駛輔助系統安全合規應用；同時，加快發佈實施自動駕駛系統等其他強制性國家標準，推動構建完善的智能網聯汽車標準測試和監管體系，加速自動駕駛技術產業化進程，引領中國智能網聯汽車產業高質量發展。 |
